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      精英事跡

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      崇山蒼茫立勁松——記中國鐵建十五局集團二公司總經理蘭旭珍

      發表時間: 2020-05-09 16:49 作者:admin 來源:交通運輸新技術網 點擊:

              安徽黃山景區,一顆有著數百年樹齡的黃山松屹立在青獅石旁,它扎根巖石,枝丫向一側伸展,以驚人的堅韌,剛強突破了生命的底線,用雋秀飄逸的“身姿”成為這各景區乃至全中國最具標志性的景點。距離黃山景區90公里的績溪縣,一條連接名城、名江、名湖、名山的最美高鐵——杭黃高速鐵路,猶如一條巨龍俯臥在秀美如畫的皖南山水之間,向人們講述著一位筑路人的故事。
              蘭旭珍,45歲,山西呂梁人,1996年參加工作,現任中鐵十五局集團二公司總經理,歷任鐵道部十五局二處邯鄲項目機運七隊助理工程師、副隊長兼技術室主任,中鐵十五局二公司西安指揮部副總工程師、寧淮項目總工程師,公司總經理助理兼鄭石、太原迎澤西項目部經理,公司副總經理、包西鐵路、杭黃鐵路項目部經理。他的人生信條,正如黃山松一般,堅韌地聳立蒼茫,千磨萬歷仍從容。
              中鐵十五局集團二公司參建的杭黃鐵路總造價11.14億元。項目標段正線長20.063公里。包括10.5座隧道;正線橋梁15座;框架涵8座;路基17段。開工伊始,5個架子隊,43個施工點同時推進。蘭旭珍有了“三千萬”領軍的雅號——集隊伍千軍萬馬;工作千頭萬緒;工程千難萬險。當時在公司擔任副總經理,有著多個工程項目施工經驗的他,不亂方寸,有條不紊,指揮若定。集中指揮團隊的智慧和力量,不讓工期時間“跑冒滴漏”。他和他的團隊客觀分析各項工程項目中的有利與不利條件;精心梳理因征地拆遷進度、工程難易程度、工期節點目標、機械設備投資、各類風險評估、施工隊伍綜合素質等六大方面,相互制約連鎖反應的因果關系。把43個施工點直觀的分列為三種形態方陣:綠燈形態方陣、黃燈方陣和紅燈方陣。每一個方陣又細分為“強、中、弱”三個梯級。蘭旭珍和他的管理團隊,把時間和精力用在促使方陣向好的方面變化上??偨Y綠陣成功經驗,加以推廣。樹立標桿,用典型引路;為黃陣出謀劃策,排兵布陣,快速“學趕超”先進;對紅方陣親臨一線找癥結,有的放矢補短板。設定期限和目標,打贏落后翻身仗。
              杭黃鐵路橋隧比例高,地質復雜、技術難度大,施工中通過科技攻關成功解決全線第二長隧道的淺埋漏水問題,成功穿越兩條埋深只有兩米的河流。杭黃鐵路峰高嶺隧道長達9087m,公司施工進口任務為2400m,進口因設計有兩處斜井施工任務分配為6687m,考慮到杭黃鐵路有限公司的工期要求以及進口分部受到地形限制交通不便的制約,為了確保杭黃線鋪軌及通車不受影響,綜合分析后,指導項目部工程部立即優化現有施工方案、打破常規、對接杭黃公司與設計院并提出在出口原有分界里程位置增設一處斜井的建議,后經建設單位杭黃公司組織咨詢、設計、監理、施工單位現場調研實地踏勘后,認為該建議意義重大、值得采納并立即著手實施,正是由于提出了在出口處增設一處斜井,在出口向進口多掘進約600m,為進口分部減輕了施工壓力,也為峰高嶺隧道按時貫通及滿足全線鋪軌要求奠定了基礎。通過優化方案,合理調配施工設備,成功解決了近3KM隧道的通風問題,保證了3799米的里巧川隧道的順利貫通。
              蘭旭珍帶領管理團隊,抓住項目管理機制和模式改革的“牛鼻子”;抓住弘揚鐵軍精神這個企業之魂;抓住安全生產,不出事故這個企業健康發展的“壓艙石”“穩定器”;抓住腳踏實地的干,不放空炮、啞炮的殷實工作作風,帶領雁隊飛翔在希望之路,幸福之路上。工程項目日新月異,捷報頻傳,實現完美“三級跳”。涵洞路基工程首開勝局,“中國最美隧道群”貫通,橋梁工程告慶。2017年8月25日,無砟軌道底座板工程按節點時間收官。業主多次對取得階段性成績,發來賀信和其他形式表彰。
              在杭黃揚之水特大橋施工期間,他主持了中鐵十五局集團立項的《揚之水特大橋轉體跨中合攏線形控制》的科研課題,在管理和技術方面提供了強有力的支撐,反映在施工現場就是揚之水特大橋轉體梁轉體高精度合攏,并且在后期積極推動科研課題的結題工作。另外帶領杭黃技術團隊深挖揚之水特大橋的施工技術成果,目前形成一篇工法、完善了兩項專利的申報材料及數篇相關論文。所負責的杭黃鐵路峰高嶺隧道、里巧川隧道、揚之水特大橋分別獲得集團公司優質工程、并在積極申報省部優質工程。
              在910個日日夜夜里,蘭旭珍帶著他的團隊,帶著各級領導的關懷和期待,帶著企業使命。組成“黨員突擊隊”“青年突擊隊”;大打車輪戰、殲滅戰;開展專項勞動競賽,調動全員勞動積極性。班子成員全部分片保包責任區。項目部上下員工向黨員看齊,黨員向黨員干部看齊。蘭旭珍則成了黨員干部的“標桿”。他們戰勝工程上的層層陰云迷霧,戰勝施工中的艱難險阻,終于在2017年4月,被譽為中國最美隧道群實現貫通。 杭黃鐵路于2018年12月25日通車。
              擺正黨建工作和工程建設之間的位置,找準兩者的切入點,打造融合點,對于擔負一崗雙責的蘭旭珍來說,不但要有政治擔當責任意識,還必須有行之有效的舉措。在實際中,他帶領黨支部一班人把“三會一課”作為黨建制度和黨建陣地,加以鞏固堅守和創新。把“兩學一做”教育活動,作為兩項工作的切入點、融合點。黨建工作和工程建設緊密結合。堅持用黨的旗幟引導全體參建員工講政治,聽黨話,跟黨走。把黨支部打造成堅強的政治堡壘。堅定社會主義道路自信,用汗水筑夢,用實干為黨旗添彩。發揮共青團組織作用,把一切力量凝聚在黨徽周圍。把項目黨員歷練成為企業的脊梁和工程建設的領跑力量。令蘭旭珍驕傲和自豪是,近五年來,項目部涌現出“黨員先鋒崗”“黨員標桿崗”36個;集團公司、公司表彰先進共產黨員26人次;獲公司以上表彰勞動模范稱號28人次;獲上級多種證書榮譽稱號72人次。項目團支部獲股份公司團委五四表彰;項目部獲集團公司工人先鋒號;蘭旭珍個人先后獲得公司黨委授予的“六好黨員”、局集團公司“十大杰出青年” 、中國鐵建股份有限公司“勞動模范”、績溪縣杭黃高鐵建設“先進個人”榮譽稱號;榮獲2019年中國交通運輸協會科學技術獎“優秀項目經理獎”。 

      峰高嶺隧道出口


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